Newsletter Año I Nro 6 - Diciembre de 2007
Estimados amigos,

No queríamos terminar el año sin despedirnos de todos ustedes, quienes con sus visitas y participación hacen posible que mecanicafacil.info siga existiendo.

Deseamos enviarles nuestros deseos de un próspero año nuevo y que vuestros deseos se cumplan.

Muy felices fiestas junto a sus seres queridos,

Un gran saludo
El grupo de MecanicaFacil.Info
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Ultimos mensajes del foro

A continuación un resumen de los últimos mensajes en los foro

Escribe: rogermec
Sincronizacion de cadenas de distribucion de un tsuru 2002
Cambie las cadenas de distribucion pero ahora no arrranca, tiene compresion en cada uno de los cilindros pero al darle marcha no succiona combustible ni aire, por lo tanto el regulador de presion de gasolina no trabaja; esto origina que los injectores pasen demaciada gasolina y el motor se ahoge. pienso que tiene que ver con la sincronizacion que este mal y no haga succion

Responde: jonathan rojas
Desarma otra vez tu cadena y en la cadena larga infreior cuenta 21 eslabones de punto a punto los engranes te marcan y en la parte superior de los arboles de leva cuenta 9 del engrane loco al primer arbol empezando de derecha a izquierda y el otro asrbol tambien le vas a contar otros nuecve eslavones fijate en los puntos de los engranes esos te guian
Escribe: memo12
tengo un bmw 1989 525 y se calienta
quiero saber si la bomba succiona el agua del motor o la abienta al motor?

Responde: ezzequiel
la bomba debe ser centrifuga. La bomba aspira el refrigerante del fondo del radiador por medio de una manguera conectada ahí y lo hace circular a presión por los conductos que hay. tal ves se rompió el termostato y el refrigerante no llega al radiador. ezze argentina -_-
Escribe: inesfa
sentra 2005 donde esta el filtro de gasolina?
Mande el sentra a servicio, el pueblo es muy peque;o y el mecanico no encontro el filtro de la gasolina. podria alguien indicarme donde lo tiene el sentra 2006 y que tan dificil es el cambio?. gracias

Responde: rogermec
hola inesfa antes que nada buenas tardes, mira el sentra mexicano modelo 2005 tiene el filtro de gasolina en el tanque, mejor diche dentro del tanque de gasolina para quitarlo se necesita quitar el asiento trasero, se ve una tapa ay que quitarla despues se tiene que sacar la bomba de gasolina y al rededor de ella se encuentra un cartucho de carton que es filtro de gasolina., espero te sea de utilidad mi comentario.
Escribe: inesfa
termostato de ford escort 1995
Mande el auto a servicio de sistema de enfriamiento de motor, al entregarmelo, me dieron las recomendaciones habituales y todo parecia estar bien. un tiempo despues descubri en la guantera el termostato, llame al taller y me confirmaron el retiro de la pieza por recomendacion propia. Quiero colocar nuevamente el termostato pues no sube la temperatura y el motor no recupera las revoluciones a menos de 1800 rpm, cuando se usa demaciado y en horas pico, sube un cuarto y las rpm bajan a la normalidad (aprox 900 a 1000 rpm). El detalle es que no se donde va exactamente, asi que les agradecere mucho su apoyo! gracias!

Responde: marco79
para q lo pongas tiene q conprar otra nueva , y luego pongale , lleva en la manguera superior del motor, q va al radiador , en la vase de ese manguera q esta en el motor ,. suertte byheeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Escribe: luciano
ayuda
tengo un renault 21 alize, le hice limpiar el radiado, pero lo mismo levanta temperatura, ese tema ya lo solucione, estaba tracado el retorno del gas, hacia el recipiente del agua, ahora he notado que el aceit, esta un poco sucio como quemado, quiero saber si de debe a que el motor andubo un tiempo con alta temperatura y que debo hacer. gracias

Responde: hector
todo depende del tiempo que llevas sin cambiar el aceite. Regularmente se cambia cado 4000 millas
Escribe: hector
Como poner el tiempo de una mazda mpv (6 cilindros 4x4)
Se me rompio un tensor y lo repare pero no puedo poner el tiempo para el encendido

Responde: ezzequiel
el los motores de 4 cilindros tenes q sincronizar la valvula de admicion con el piston. Tenes q mover en arbol de levas hasta q se abra la valvula (mantenela cerrada). Y despues mover el cigueñal hasta q suva el pisto hasta el punto muerto superior. Te poses figar sacando la bujia. Luego pones el engranaje o cadena de distribuciones. ezze argentina
Escribe: ANA
UNA AYUDA. FORD FIESTA NEWPORT SE PARA MOTOR
No tengo ni la más remota idea de mecanica, tengo un ford fiesta newport 1.3 gasolina. El coche arranca pero se para en el momento que no circula. Según el taller hay que cambiar 1 potenciómetro y 2 sensores, que junto con una revisión, un fallo de intermitente y un fuelle de rueda me dan un presupuesto de 773e. ¿Es posible que sea por las piezas que me dicen o puede ser por alguna otra cosa? Gracias.

Responde: marco79
hola ana, tu problema es sistema de injeccion . suerte
Escribe: martinortega
bulbo de temperatura
necesito informacion acerca de bulbos de temperatura, fallas habituales, diagnostico. desde ya muchas gracias

Responde: inesfa
Regularmente se usan en los vehiculos con ventilador electrico para el radiador, sirven como sensor de una variable automatizada para mandar la se;al de encendido-apagado del ventilador mencionado. en pocas palabras hace que el ventilador encienda cuando el rango de temperatura aumenta. Estos vulvos trabajan en circuitos regularmente cerrados, lo que ocaciona (y que por logica es lo ideal) que al fallar el sistema de ventilacion queda siempre activo. Algunos veiculos lo incluyen en el radiador, otros en el multiple de admision, o directamente en el cabezal. Existen tambien algunos sensores que se encargan solo del monitoreo de la temperatura que se grafica en un lector fisico o digital del tablero de tu vehiculo. El funcionamiento ordinario del sensor es a traves de una cantidad de mercurio calculada dentro de un bulbo, que al expandir su tama;o por el aumento de temperatura a que se expone, hace que el mismo mercurio funcione como conductor y trasfiera o permita el paso de energia elctrica sobre el para cerrar un circuito. el ejemplo mas basico es el de un termometro de hospital, de vidrio graduado en forma de tubu, donde se observa el acenso o desenso de la lectura que aporta el mercurio segun sea la temperatura. Se puede probar puenteando sus dos terminales o desconectandolo segun sea el circuito (si es cerrado normalmente o abierto). Espero te sea de utilidad. Responde: poroto
vulvo de temperatura manda la señal ala ecu cuando el motor se calieta para que trabaje en ralenti
Escribe: jcescolta
ayuda de diagnistico
tengo una voyager mod. 1992 americana resulta que cuando pasa aprox. 30 min. empieza a tironearse y llega un momento en que se apaga supuse que era el sensor de oxigeno y lo cambie siguio con la falla y ahora supuse que era la bomba de la gasolona pensando que al calentarse dejara de funcionar pero sigue igual pueden ayudarme por favor

Responde: inesfa
Debes tomar encuenta tambien los filtros. y si es de carburador, la valvula de baja y la limpieza del mismo. cascabelea, hecha humo, la temperatura sobrepasa lo normal?
Escribe: victor morales lopez
ranger 88 6 cil
quien me puede ayudar mi camioneta no prende solo si le doy pulsos al acelerador luego prende sube a 1500 revoluciones mientras se calienta y luego va bajando hasta apagarse pero si le doy pulsos al acelerador se mantiene prendida y ya no se apaga hasta q se calienta la maquina en exeso como a los 2 kilometros derecorido se apaga y ya no prende hasta q se enfrie cuando se apaga se oye como si se le acabara la gasolina ya cambie sensor de temperatura de la maquina y balbula jack x fa aver quien me ayuda les agradesera la respuesta a mi duda lo mas pronto posible

Responde: poroto
debes revisar la tps y el tesmostato si abre
Escribe: jucie18
mi auto tiempla y aveces se apaga al hacer un stop
es un1998 mitsubishi galant corre bien pero aveces al bajar la velocidad comienza a temblar un poco y aveces se apaga si hago el alto total,enciende sin ningun problema ,si alguien me podria ayudar a arreglarlo

Responde: pepe
Hola , mi vehiculo es una camioneta mazda B2000 -4 x 2 de 1990 a gasolina quiero cambiarle el aciete en la caja y transmision que tipo de aceite le pongo o cual es el numero de viscocidad adecuada y a que km lo devo de cambiar despues. Responde: reactiontec
juice18 yo te aconcejo hagas checar la valvula ralenty o checar la tension de la bateria o bien el contacto de los bornes Responde: reactiontec
pepe para empezar la caja y transmision es lo mismo yo te sugiero compres el aceite especial para transmision automatica solo fijate en el precio que no sea economico y compra el filtro de la caja tambien
Escribe: ang
humo negro en el scape
nissan ad motor yd22 nesesito hacer autodiagnostico desconosco el prosedimiento y no poseo los codigos de averias agradesco su ayuda vertida a los amigos del foro mi mail [email protected]

Responde: reactiontec
amigo angel lo que tiene tu coche es un problema de mezcla demasiado rica tal vez tu problema esta en el sensor de oxigeno Responde: herienria
Amigo, yo tuve un Nissan Sentra Disel motor 2.0 año 1995 con el mismo problema. La bomba de gasoil estaba pasada de combustible en su regulación y entonces , el humo negro quiere decir que larga por el caño de escape residual que no se quemó(combustible crudo). Hay que regularla, es muy sencillo. La bomba de gas oil tiene un tornillo, que de fábrica está sellado con un plomito, tiene una tuerca que hay que aflojar y luego podrás regular el tornillo, ahora no recuerdo si para la derecha cierra o abre el pasaje de combustible pero prueba muy despacito y contando las vueltas por si hay que retrocer, pues el mio con tres vueltas, dejó de largar humo negro. Azle una marca con pintura o algo que te permita dejar el tornillo en el mismo lugar si no fuera esa la solución pero creo que con esa regulación se solucionará. Azlo muy despacito, pues el motor se acelera o se desacelera al hacer la regulación para evitar que se apague, hay un punto en el que dejará de humear. Si dispones de dinero, mejor llévalo a un bombista especializado. Saludos de [email protected]. Responde: Cristian Abriata
Amigos tengo una honda XR 250Tornado, y se estiro la cadena de distribucion. Mio pregunta es en este modelo es nesesario sacar la tapa de cilindros para reemplazar la cadean de distribucion.?
Escribe: JMCV
AFINACION DE PONTIAC GRAN AM
ALGUIEN ME PODRIA DECIR COMO AFINAR UN PONTIAC GRAN AM 2001, EL PROBLEMA QUE TIENE ES QUE LAS REVOLUCIONES ESTAN INESTABLES, Y TAL PERECE QUE NO TRABAJAN 1 O DOS PISTONES, A VECES EMPAREJA LA POTENCIA PERO, ESTA INESTABLE Y "CASCABELEA" EL MOTOR, ESTA FALLA LA PRESENTA EN FRIO O EN CALIENTE, NO SOY MECANICO, PERO ME GUSTA METERLE MANO AL MOTOR, ALGUIEN ME PODRIA DECIR POR DONDE EMPEZAR, GRACIAS

Responde: yako
mira amigo epiza por checar la comprecion,si esta bien ok 2 checar las bobinas y conectores que ban a las bujias deven de estar en buen estado ok 3 las reboluciones las comanda la valvula de paso de aire con apoyo de otros sensores esa deves de sersiorarte que este limpia suerte
Escribe: Jose
Fuga de aceite de transmision
Como se puede determinar si necesito cambiar la transmision o solo requiere los empaques de la misma.para un tsuro 93

Responde: ang
primero una trasmision nesesita ser reparada cuando zunba al acelerar y desacelerar la averia esta en el conjunto piñon corona o rodamientos de apoyo de la corona otros ruidos que se originan al girar serian la caja de satelites y planetarios ambas averias son reparables mientras no se presenten dichos sintomas la fuga de aceite se remite ha hacer canbios de retenedores y empaquetaduras usando un buen sellante de juntas esperando haberte podido ayudar amigo Jose saludos.

Responde: Jose
Gracias ang por tu ayuda
Escribe: jorges
problema para ensender mi auto en las mañanas
hola amigos soy nuevo entre ustedes alguien me puede colaborar siempre me a llamado la atencion la mecanica pero e dado con jente egoista espero que esta ves no . tenia un auto modelo 78 el cual me enzeño muchas soluciones alas malas que bueno

Responde: ang
hola amigo jorges seria bueno que des mas detalles de tu modelo 78 para asi poderte ayudar Responde: marco79
hola si es a diesel es falta de comprecion. pero si es a gasolina , es solo sisytema de injeccion . seria mejor , derias q mobilidad es. a otro es a carborado o injeccion . saludosa , suerte
Escribe: baifo
citroen ax 1.1 first top
Hola a todos y un saludo a los creadores de la página. Tengo un "pequeño" problema con mi citroen ax 1.1 first top, letra BB, y es el siguiente: he notado que las luces, faros, indicadores del cuadro, velocimetros etc... me parpadean en relentí. Sin embargo cuando acelero el parpadeo desaparece y la intensidad de la luz se mantiene continua. Es más, estando en ralenti, cuando enciendo las luces, las R.P.M. me bajan a 500 o 600 vueltas. Agradecería alguna idea de por donde pueda andar el fallo. Atte... baifo

Responde: joselito
En primer lugar revisa el alternador, segundo las masas espero que te sirva Responde: baifo
Gracias, Joselito. Si, en eso estamos pensando. Ya te comentaré lo que sale. Gracias de nuevo. baifo! Responde: baifo
Hola a todos. Pues parte del problema se ha solucionado, Joselito. Las luces ya no parpadean. Pero el ralentí aún sigue bajo. Por otro lado, ¿las luces del cuadro se mantienen encendidas aún cuando no tengas los faros encendidos? Como siempre agradezco cualquier idea. Un saludo a todos.
Escribe: gladiador-07
pregunta sobre un motor
hola que tal tengo una pregnta tengo una ford explorer 1991 ya el motor esta un poco cansado y me ofrecen un motor de na explorer tambien pero es 1995 fuel inyeccion es posible que queda en la 91/ gracias espero la respuesta

Responde: inesfa
Si es del mismo tipo y cilindraje es muy posible que si, solo deberas mantener el mismo sistema de carburacion que incorpora originelmente tu carro, o sea, puedes utilizar las las tres cuartas partes del motor 95 y acompletarlo con el sistema de encendido y carburacion de tu coche. (si es v6 me refiero conservar a el multiple de admision, carbuarador mangueras, cables etc de la 91) Si el 91 no es fuel injection y quieres el cambio completo, deberas reemplazar al mismo tiempo bomba de gasolina, filtros, computadora, y gran parte del cableado del sistema electronico del 95 al del 91 Primero que nada, cersiorate de que los soportes del motor y la forma de acople que tiene este con la campana de la trasmision varian con los de tu carro.