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Inyección electrónica
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Sonda Lambda
Control del oxígeno.
Las fallas típicas del sensor.
Sensor de Detonación
Control de vibraciones, pistoneo.
El avance del encendido.
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Sensor de flujo de aire.
Fundamentos del sensor Maf.
Uso del Multímetro
Como usar este instrumento indispensable en cualquier taller

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Diferentes fallos en las bujías, problemas típicos y su solucion.
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  Distribuidor
En este artículo:
Función
Componentes


El distribuidor forma parte del sistema de encendido y es el encargado de repartir la corriente a las bujías en el orden que éstas la necesitan para generar la chispa.

Este orden depende del tipo de motor (por ejemplo 1-2-4-3 o 1-3-4-2) y es logrado gracias a su movimiento rotativo y la pipa que distribuye la corriente a los cables de las diferenes bujías.

El distribuidor recibe por su parte baja el movimiento del árbol de levas gracias al cual puede funcionar, lo que hace girar a su eje al girar el motor teniendo como resultado un movimiento sincronizado. A medida que gira la corriente recibida se distribuye a los terminales de salida y cables que transportaran la corriente hacia las bujías correctas.

Internamente presenta un embobinado para la emisión de señales, un reluctor con igual número de puntas al número de cilindros y el rotor. El embobinado trasmite al modulo el instante cuando el reluctor alinea sus puntas respecto al emisor, cortando así la corriente a la bobina para que genere el envío de la chispa a la tapa del distribuidor.

Exteriormente el distribuidor presenta en su tapa el cable por donde llega la corriente proveniente de la bobina y los mismos terminales de salida para los cables de las bujías mencionados anteriormente.










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