Diagnóstico sensor de presión del aire de admisión (MAP) En este artículo: Tensión de alimentación Test de Frecuencia

Encargado de medir la presión del aire en el múltiple de admisión, este sensor presenta un conector con 3 cables destinados a la señal de pulsos para la unidad de control, un cable para el positivo y otro para el negativo, recibiendo una tensión de 5 volts para su funcionamiento. En este artículo pasaremos a detallar el análisis de un sensor MAP por variación de frecuencia. Antes de efectuar cualquier prueba debemos asegurarnos que el conector de vacío que va al múltiple de admisión esta perfectamente colocado y sellado sin pasajes de presión entre el interior del sistema y al aire atomosférico.

Como lo explicamos anteriormente el voltaje de funcionamiento de este sensor es de unos 5 volts, por lo que la tensión existente entre negativo y positivo del sensor debería de situarse entre los 4,8 y 5 volts aproximadamente.

Para la prueba de entrega de frecuencia de este sensor utilizaremos un multímetro conectado el negativo a masa, es decir, a cualquier parte metálica del auto cuidando de no hacer contacto sobre partes pintadas que dificulten la conectividad, mientras que el positivo lo conectaremos al cable central del sensor MAP.

El sensor debería de entregar una frecuencia de aproximadamente unos 100 herzts con el motor moderando a unos 900 revoluciones por minuto.

Deberiamos observar un aumento de la frecuencia hasta alcanzar valores cercanos a los 140 hertzs una vez que comenzamos a acelerar el motor.