ByD E6

El modelo E6 de BYD es un vehículo hatchback eléctrico puro de cinco plazas realizado en China por BYD Auto. Se trata de un mono-volumen eléctrico que posee una autonomía de casi 300 km.

Posee un generoso tamaño interior y buena comodidad, y su motor de 122 CV le deja una máxima velocidad de 140 km/h.

Ahora bien, este modelo ha sido lanzado en 2010 en China y en su origen solamente se comercializó para uso durante el transporte privado de pasajeros, destinandose 40 unidades a la flota de Taxis de Shenzhen. La venta al público chino en general comenzó en octubre de 2011.

Posee un motor eléctrico que le brinda una potencia de noventa kilovatios (122 CV). La máxima velocidad es de 140 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos y la batería de polímero de litio de 61 kWh le brinda una autonomía de 204 kilómetros para los modelos hasta el 2015 y de 300 kilómetros a partir del modelo 2016 (batería 80 Kwh)

Sus frenos delanteros son discos ventilados y los traseros discos. Pesa 2380 kg. y lleva neumáticos: en primer lugar, 235/65 R17.

Posee un radio de giro: seis m.1 y un maletero: en primer lugar, 450 litros

En 2015 el precio era de 45400 euros más impuestos, descontándose a este precio las ayudas estatales y autonómicas.

Referente a su Seguridad podemos citar que cuanta con seis airbags, control de estabilidad ESP y potenciador de frenada EBD. Posee cinturones delanteros con pretensor y limitador de fuerza

El BYD e6 en China presenta un aceleración de 0 a 60 km/h en 7,7 segundos, y de 0 a 100 km/h en 14 segundos.

Este automovil dispone con 3 modos de carga y recarga: en primer lugar, 1) carga del vehículo desde la red eléctrica, 2) carga del vehículo desde otro vehículo eléctrico en caso de que uno se haya quedado sin batería y 3) suministro de electricidad desde el vehículo a un hogar de hasta 15 kW de potencia,, invariablemente, que esté desconectado de la red eléctrica

Referente a su capacidad de carga a 10 kW en un cargador externo doméstico mediante una monofásica 32 A le toma cuatro horas y media, mientras que en un punto de recarga rápida de 380V con una trifásica de 63A le lleva dos horas.

En Estados Unidos el ByD E6 usa un conector IEC62196-2, mientras que en España usa un conector tipo Mennekes para la recarga tipo dos modo 3.

En el suelo del vehículo dispone con una batería de litio-ferrofosfato (Lithium-iron Phosphate Battery) con capacidad de 61 kWh.3, y desde 2016 con una batería de 80 Kwh y una autonomía de 301 km, garantizándose que después de 4000 ciclos de recarga total la batería mantendrá el 80% de la capacidad.

Los mantenimientos se hacen cada 20000 kilómetros y son mas baratos que los de un coche de gasolina porque no existen cambiar aceites, correas ni bujías.

Como todos los autos electricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora durante el lugar de uso.

También posee el potencial de reducir la dependencia del petróleo si la electricidad que mediantesume es generada por fuentes renovables como centrales hidroeléctricas, energía eólica o paneles solares.

Además los autos electricos son bastante mas eficientes que los de gasolina ya que mediantevierten comprendido entre el 59% y el 62% de la energía proporcionada por un enchufe en mover las ruedas, mientras que los de gasolina sólo convierten comprendido entre un 17% y un 21% de la energía de la gasolina en mover las ruedas.



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