nachos001 escribio:

consulta, para falla

repare un toyota camry 3.0l 1993 6v. por calentamiento cabeza lado izq. y no trabaja el piston # 3 , cambie la bujia, el inyector , pero antes de esto el motor hacia como que se emparejaba, pero sigue igualexeso de combustible en ese lado izq. gracias

ELITEMECANICO:

SE ME PARA EL MOTOR...Y NO SÉ POR QUÉ.

HOLA A TOD@S!! ME HE REGISTRADO RECIENTEMENTE Y QUISIERA QUE ME AYUDÁSEIS SOBRE UN PROBLEMA QUE TENGO: OS CUENTO. TENGO UN SEAT CÓRDOBA 100 CV TDI DEL AÑO 2005. EL CASO ES QUE DESDE HACE UNA SEMANA, SE ME ENCIENDE EL TESTIGO TIPO EPS Y EL MOTOR EMPIEZA A PERDER FUERZA HASTA EL PUNTO QUE SE ME PARA. LUEGO, AL QUITAR EL CONTACTO E INICIAR DE NUEVO EL ARRANQUE DEL MOTOR, ÉSTE FUNCIONA PERFECTAMENTE, HASTA QUE SE ENCIENDE DE NUEVO EL TESTIGO QUE LO HACE CUANDO MENOS TE LO ESPERAS. SINCERAMENTE, ESTOY MÁS PERDIDO QUE RAMBO EN LAS FALLAS Y NO SÉ POR DÓNDE TIRARLE MANO. ¿PODRÍA ALGUIEN ORIENTARME POR DÓNDE PUEDA ESTAR EL FALLO? GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO.

ELITEMECANICO:

SE ME PARA EL MOTOR...Y NO SÉ POR QUÉ.

HOLA A TOD@S!! ME HE REGISTRADO RECIENTEMENTE Y QUISIERA QUE ME AYUDÁSEIS SOBRE UN PROBLEMA QUE TENGO: OS CUENTO. TENGO UN SEAT CÓRDOBA 100 CV TDI DEL AÑO 2005. EL CASO ES QUE DESDE HACE UNA SEMANA, SE ME ENCIENDE EL TESTIGO TIPO EPS Y EL MOTOR EMPIEZA A PERDER FUERZA HASTA EL PUNTO QUE SE ME PARA. LUEGO, AL QUITAR EL CONTACTO E INICIAR DE NUEVO EL ARRANQUE DEL MOTOR, ÉSTE FUNCIONA PERFECTAMENTE, HASTA QUE SE ENCIENDE DE NUEVO EL TESTIGO QUE LO HACE CUANDO MENOS TE LO ESPERAS. SINCERAMENTE, ESTOY MÁS PERDIDO QUE RAMBO EN LAS FALLAS Y NO SÉ POR DÓNDE TIRARLE MANO. ¿PODRÍA ALGUIEN ORIENTARME POR DÓNDE PUEDA ESTAR EL FALLO? GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO.

ELITEMECANICO:

SE PARA EL MOTOR, NO SÉ POR QUÉ.

HOLA A TOD@S!! ME HE REGISTRADO RECIENTEMENTE Y QUISIERA QUE ME AYUDÁSEIS SOBRE UN PROBLEMA QUE TENGO: OS CUENTO. TENGO UN SEAT CÓRDOBA 100 CV TDI DEL AÑO 2005. EL CASO ES QUE DESDE HACE UNA SEMANA, SE ME ENCIENDE EL TESTIGO TIPO EPS Y EL MOTOR EMPIEZA A PERDER FUERZA HASTA EL PUNTO QUE SE ME PARA. LUEGO, AL QUITAR EL CONTACTO E INICIAR DE NUEVO EL ARRANQUE DEL MOTOR, ÉSTE FUNCIONA PERFECTAMENTE, HASTA QUE SE ENCIENDE DE NUEVO EL TESTIGO QUE LO HACE CUANDO MENOS TE LO ESPERAS. SINCERAMENTE, ESTOY MÁS PERDIDO QUE RAMBO EN LAS FALLAS Y NO SÉ POR DÓNDE TIRARLE MANO. ¿PODRÍA ALGUIEN ORIENTARME POR DÓNDE PUEDA ESTAR EL FALLO? GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO.

fredrick: eps o epc en el motor a gasolina son practivamente lo mismo el dato curioso es que esta falla la puede producir asta un foco del estop en mal estado, el sensor del freno,sensor de oxigeno en cualkiera de los dos bancon, pero la falla mas regular es k el tps o cuerpo de aceleracion rekiere un ajuste y recalibracion en algunos casos es necesario acudir a una agencia.



Como participar en los foros?
Para participar de los foros (efectuando nuevas consultas y/o repondiendo consultas de otros participantes) es necesario esta registrado en el sistema.
Si ya estas registrado utiliza el cuadro en el extremo superior del sitio, ingresa tu nombre de usuario y password y presiona el boton Entrar.
Una vez validado en el sistema podras utilizar la mensajeria de los foros.

Nuevos usuarios
Si eres un usuario nuevo puedes registrarte haciendo click aqui.




MecanicaFacil.info